“受資源、環(huán)境、安全等因素的約束和宏觀調(diào)控政策的影響，2011年國內(nèi)小口徑無縫鋼管投資增速將有所放緩，鋼管產(chǎn)量增長率將隨之降低，預(yù)計2011年國內(nèi)小口徑無縫鋼管產(chǎn)量將達到12億噸。2011年國內(nèi)小口徑無縫鋼管產(chǎn)量預(yù)計增長13%，價格整體水平將小幅提高。而進口小口徑無縫鋼管數(shù)量預(yù)計增長8%，小口徑無縫鋼管供應(yīng)將轉(zhuǎn)入基本平衡，需求增長大幅放緩。”
　　在過去十年，由于出口加工業(yè)的快速增長，出口帶動了勞動密集型產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，進而推動了城鎮(zhèn)化的高速增長，而同時城鎮(zhèn)化又極大拉動了鋼材需求的快速增長，再加之世界新增的鋼鐵需求很大部分是由中國來滿足的，中國的新增小口徑無縫鋼管需求大多數(shù)是通過進口小口徑無縫鋼管來滿足的，因此在很大程度上，中國對小口徑無縫鋼管的需求決定了世界的需求。
　　由于金融資本的大量涌入，將進一步加劇小口徑無縫鋼管市場的不確定性，小口徑無縫鋼管談判已不再是礦山企業(yè)和鋼鐵行業(yè)之間的談判，包括匯豐、摩根大通、花旗等金融大佬都會將利益訴求貫穿于整個談判過程，鋼鐵企業(yè)更加難以左右談判結(jié)果。從海運市場看，大量國際金融資本的涌入和炒作，也常常導(dǎo)致價格不能真實反應(yīng)供求關(guān)系，從而進一步加劇了小口徑無縫鋼管市場的不確定性。

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