5月9日，海關總署發布數據顯示，2022年4月中國出口汽車17.1萬輛，同比增長10.32%。1-4月中國進口汽車84.7萬輛，同比增長44.80%。國內受到疫情影響，汽車生產企業、零部件生產企業產量下降，以及物流受限，4月出口量相比3月增幅收窄。

受到地緣政治和芯片短缺的影響，導致全球汽車產量下降，4月份全球的汽車生產企業頻繁爆出停產或減產的信息。我們整理了部分網上的公開資料。

3月份，德國大眾汽車、法國汽車制造商雷諾以及輪胎制造商諾記輪胎在內的數家歐美車企陸續宣布停產或轉移產品線的計劃。

4月份，由于芯片等汽車零部件供應短缺，寶馬雷根斯堡工廠從4月25日開始停產一周。三菱此前宣布，4月11日-4月15日，位于日本國內的主要工廠岡崎工廠暫停生產。馬自達合作企業的工廠停止生產，電裝零部件等無法采購，馬自達廣島的總部工廠和山口縣的防府工廠將于4月21日至26日間停產。

5月份，豐田官方表示，其在愛知縣高岡工廠的部分裝配線，停產時間將延長至5月9日，而子公司Toyota Auto Body在愛知縣工廠的部分生產線，停產時間也將延長至5月16日。大發汽車已經宣布，其位于九州島大分縣的兩家工廠和大阪主要工廠的部分生產線，均會在4月30日至5月11日暫停生產。根據最新消息顯示，大發汽車預計，將在5月18日至19日暫停京都工廠的運營。

可以看出，全球汽車生產企業受到零部件影響，產能受限，全球汽車供給難易滿足市場需求。中國汽車制造業在產品質量、價格以及整體供應鏈的保障能力上有很強的競爭力，汽車的出口，彌補全球的汽車供應。

國內在近期受到疫情影響，零部件生產和汽車生產企業的產能在4月也未能全面釋放，汽車生產企業、零部件生產企業產量下降，以及物流受限，產量下滑嚴重，汽車出口因此受到影響。但是在多方面努力和支持下，國內汽車生產企業和零部件生產企業已經在4月中旬開始逐漸復工，供應能力得到恢復，預計未來5月份的汽車出口量仍然是保持較大增長。

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